Investigan si Toyota avisó a tiempo de defectos

febrero 17, 2010

(EFE)- Las autoridades estadounidenses anunciaron hoy que han iniciado una nueva investigación sobre la forma en que Toyota realizó sus tres últimas llamadas a revisión y que solicitó al fabricante japonés documentos internos.

La Administración Nacional para la Seguridad en la Carretera (NHTSA, por sus siglas en inglés) dijo que “está utilizando su autoridad para obtener documentos de Toyota para determinar si el fabricante realizó tres de sus recientes llamadas a revisión de forma adecuada”.

Toyota reconoció a través de un comunicado el inicio de la investigación y dijo que colaborará con NHTSA.

“Toyota toma su responsabilidad de mejorar la seguridad de los vehículos muy seriamente y de avisar de forma adecuada a los funcionarios gubernamentales de cualquier defecto. Estamos revisando la solicitud de NHTSA y cooperaremos para proporcionar toda la información que han solicitado”.

Los documentos internos que NHTSA ha demandado se refieren a cuándo y cómo Toyota supo de los defectos en aceleradores (dos sobre pedales atrapados por alfombrillas y el tercero sobre atascos del pedal del acelerador) que han afectado a millones de sus vehículos en Estados Unidos.

Las autoridades federales están especialmente interesados en saber si Toyota “descubrió los problemas antes de la producción o después de los vehículos afectados”.

La ley estadounidense señala que un fabricante tiene cinco días, después de determinar que existe un defecto, para comunicar el problema a las autoridades federales.

El secretario del Transporte de EE.UU., Ray LaHood, afirmó a través de un comunicado que “las llamadas a revisión son una cuestión muy seria y se exige a los fabricantes que rápidamente informen sobre defectos”.

NHTSA ha lanzado la investigación después de recibir centenares de nuevas quejas de propietarios de vehículos Toyota, entre ellas 34 muertes supuestamente relacionadas con la aceleración involuntaria de los automóviles. Las quejas se iniciaron en el año 2000.

La primera llamada a revisión se produjo en el 2007 para solucionar problemas con el pedal del acelerador que se quedaba atascado en la alfombrilla del lado del conductor.

Pero el grueso de la llamada a revisión sobre el problema con las alfombrillas se efectuó en octubre del 2009 y en enero del 2010.

El fabricante nipón dijo que en total, estas llamadas a revisión afectaron a 5,4 millones de vehículos. El 21 de enero del 2010 Toyota también llamó a revisión 2,3 millones de vehículos por un defecto que hacía que el pedal del acelerador se quedase atascado.

Además de estas tres llamadas a revisión investigadas por NHTSA, la semana pasada Toyota llamó a revisión casi 500.000 Prius en EE.UU. por un defecto en el sistema de frenada.

Union Radio

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